Ayna Onarım Seti Kılavuzu: Arabanızın Yan Aynasını Onarın veya Değiştirin

Sıcak bir öğleden sonra, bir yan aynaya otopark direği çarptığında veya dikiz aynanızdaki montaj düğmesi patladığında aniden kör bir noktayla veya telinden sarkan bir aynayla araba kullanmaya başlıyorsunuz. Bir mağazayı aramadan önce gerçekte neyle uğraştığınızı anlayın. Sağ ayna tamir kiti sizi bir saatten kısa sürede tekrar yola koyabilir. Yanlış olan paranızı boşa harcar ve sorunu çözümsüz bırakır.

Tamir mi, Değiştirme mi? Ayna Hasarınızı Nasıl Okuyabilirsiniz?

İlk karar hangi kitin satın alınacağı değil; önemli olan kitin doğru cevap olup olmadığıdır. Ayna hasarı üç farklı kategoriye ayrılır ve her biri farklı bir yaklaşım gerektirir.

Montaj hatası En yaygın ve en düzeltilebilir olanıdır. Bu, ayna camının ve mahfazanın sağlam olduğu ancak braketin veya düğmenin ön camdan veya kapı panelinden ayrıldığı durumdur. Bir yapışkan sabitleme kiti bu işi temiz bir şekilde halleder, maliyeti 15 doların altındadır ve kürlenme süresi dahil yaklaşık 30 dakika sürer.

Yalnızca cam hasarı — mahfaza ve motor çalışır durumdayken çatlamış veya parçalanmış ayna yüzü de onarılabilir. Çoğu marka ve model için yedek ayna camı, genellikle aynı ısıtma elemanı ve otomatik karartmalı film zaten lamine edilmiş olarak bağımsız bir parça olarak mevcuttur. Muhafaza tık sesi çıkarır, katlanır ve normal şekilde ayarlanırsa, sadece camı değiştirmek akıllıca bir hareket olacaktır.

Konut veya yapısal hasar hesaplamayı değiştirir. Çatlak bir plastik kabuk, kırık bir pivot tertibatı veya artık yanıt vermeyen bir motor, dahili bileşenlerin tehlikeye girdiği anlamına gelir. Bu noktada, bir onarım seti semptomu giderir, ancak altta yatan arızayı ele almaz ve onarım, sıcaklık dalgalanmaları ve araba yıkama mevsimi boyunca nadiren ayakta kalır.

Herhangi bir şey satın almadan önce muhafazada çatlak olup olmadığını kontrol edin. Aynayı tutucusuna doğru bastırın ve ayar mekanizmasını test edin. Her ikisi de geçerse, kit bölgesindesiniz demektir. Her ikisi de başarısız olursa, önce değiştirme bölümüne gidin.

Ayna Sabitleme Kiti Çeşitleri ve Her Biri Ne İşe Yarar?

Ayna düzeltme kitleri birbiriyle değiştirilemez. Ambalaj benzer görünebilir ancak kimya ve uygulama yöntemi belirli arıza türleri için tasarlanmıştır.

Yapışkan montaj kitleri iki parçalı sistemlerdir: bir yüzey aktivatörü (genellikle bir temizleyici astar havlu) ve özel bir yapıştırıcı, genellikle siyanoakrilat bazlı veya cam-metal bağlantısı için formüle edilmiş iki bileşenli bir epoksi. Bunlar, metal bir montaj düğmesini ön cama yeniden yapıştırmak veya bir ayna braketini boyalı bir kapı yüzeyine yeniden takmak için kullanılır. Taşıma gücüne saniyeler içinde, tam montaj gücüne ise 20-30 dakika içinde ulaşırlar. Bunlarda sıcaklık önemlidir; çoğu üretici uygulamayı 50°F ila 75°F (10°C ila 24°C) arasında belirtir. Çok soğuksa yapıştırıcı düzgün şekilde kürleşmez; çok sıcaktır ve siz parçayı doğru şekilde yerleştirmeden sertleşir.

Cam değiştirme kitleri ayna camını kurulum donanımıyla birlikte paketleyin - tipik olarak bir dizi plastik gözetleme aleti, yapışkan pedler veya montaj klipsleri ve bazen eski camı yerinde tutan fabrika yapıştırıcısını yumuşatmak için bir ısı tabancası veya saç kurutma makinesi kullanma talimatları. Isıtmalı aynalar için kit ayrıca bir kablo demeti adaptörü veya ısıtma elemanını yeniden bağlayan bir dizi kontak pimi içermelidir. Isıtmalı aynalar için bu konektörlerin bulunmadığı kitler, alıcıların ortak bir hayal kırıklığı kaynağıdır.

Konut onarım bileşikleri ABS veya polipropilen ayna kabuklarındaki çatlakları doldurmak için tasarlanmış plastik bağlayıcı yapıştırıcılar veya iki parçalı epoksi macunlardır. Bunlar, muhafazanın yapısal olmayan alanlarındaki kozmetik onarımlar için işe yarar (örneğin, ayna pivotunu etkilemeyen kenar boyunca bir çatlak). Ancak sınırlılar. Pivot noktasının veya motor montajının yakınındaki yapısal çatlaklar yük altında esneyecek ve birkaç hafta içinde yeniden çatlayacaktır.

Adım Adım: Ayna Yapıştırıcı Düzeltme Kiti Nasıl Kullanılır

Yapışkan kitler markadan bağımsız olarak aynı sırayı takip eder. Değişkenler kürlenme süresi ve kitin yedek metal çıkıntı içerip içermediği veya orijinali yeniden kullanmanızın istenip istenmediğidir. Tutarlı bir şekilde işleyen süreç şu şekildedir:

1. Mümkünse kapalı alanda, gölgede çalışın. Doğrudan güneş ışığı ön cam yüzeyini ısıtır ve kürlenme süresini tahmin edilemeyecek şekilde hızlandırır. 60°F ile 70°F arasında bir yüzey sıcaklığı hedefleyin.
2. Eski montaj düğmesini çıkarın. Ayna braketini çevirerek çıkarın. Keçeli kalemle hangi tarafın yukarıya baktığını işaretleyin; baş aşağı takmak, aynanın yanlış açıda durmasına neden olan yaygın bir hatadır.
3. Ön camı işaretleyin. Düğmenin tam olarak nereye monte edildiğini işaretlemek için camın dışına bir yağlı kalem veya maskeleme bandı kullanın. İç yüzeyi temizlemeye başladığınızda referans noktası kaybolur.
4. Ön camı kazıyarak temizleyin. Camdaki tüm eski yapıştırıcı izlerini temizlemek için birlikte verilen tıraş bıçağını kullanın. Yüzey çıplak cam olmalıdır; herhangi bir kalıntı bağı koparır. Birlikte verilen zımpara kağıdını kullanarak metal düğmenin bağlanma yüzeyinde de aynısını yapın, ardından her ikisini de temizleyici-aktivatör havluyla silin. Temizledikten sonra her iki yüzeye de dokunmayın.
5. Yapıştırıcıyı dikkatli uygulayın. Yalnızca düğme yüzünde ince, düzgün bir ceket. Daha fazla yapıştırıcı, daha güçlü bir bağ anlamına gelmez; fazla malzeme kenarlardan dışarı doğru sıkışır ve yüzeyler arasındaki temas alanını azaltır.
6. 60 saniye boyunca basılı tutun. İşaretinize hizalayın ve sıkı, sabit bir baskı uygulayın. Düğme temas ettiğinde düğmeyi kaydırmayın veya sallamayın.
7. Yüklemeden önce bekleyin. Tam ayna montaj gücü minimum 15–30 dakika gerektirir. Ayna braketini o pencereden sonra yeniden takın; daha önce değil.

Yan Ayna Camının Değiştirilmesi: Kitin İçermesi Gerekenler

Yan ayna camının değiştirilmesi, yapışkanlı onarımdan daha karmaşıktır ancak kit tamamlanmışsa yine de DIY aralığı dahilindedir. Satın almadan önce kitin aşağıdakileri içerdiğini veya bunlara erişiminiz olduğunu doğrulayın:

• Araca özel cam. Yan ayna camı evrensel değildir. Kavis, boyut ve montaj klipsi düzeni markaya, modele ve model yılına göre değişir. Genel düz cam kitleri nadiren doğru uyum sağlar; görüş alanı kapalı olur ve cam muhafazaya güvenli bir şekilde oturmayabilir.
• Araçları kaldırın. Eski cam klips veya yapışkan bantla tutulur. Metal bir tornavida mahfazayı kıracaktır; Amaca yönelik olarak tasarlanmış plastik gözetleme aletleri, kuvveti hasar vermeden dağıtır.
• Isı kaynağı talimatları. Fabrika yapışkan bandı yaklaşık 120°F sıcaklıkta yumuşar. Camdan 5-3 inç uzakta 90 saniye boyunca yüksekte tutulan bir saç kurutma makinesi genellikle yeterlidir. Bazı kitler özel bir ısıtma elemanı içerir; çoğu, sahip olduklarınızı kullanmanızı bekliyor.
• Isıtma elemanı konektörü (varsa). Dahili buz çözme ısıtmalı aynalar için, yedek camın ayna muhafazasına elektriksel olarak yeniden bağlanması gerekir. Bu konnektörü içermeyen kitler ısıtma fonksiyonunu kalıcı olarak devre dışı bırakır.
• Yapışkan bant desteği. Aşırı dış ortam sıcaklıklarına dayanıklı, yüksek yapışma özelliğine sahip otomotiv bandı. Standart çift taraflı köpük bant bunun yerine geçmez; kış sabahları ve yaz öğleden sonraları arasında yan aynada yaşanan sıcaklık dalgalanmalarında başarısız olur.

Ayna Onarımlarının Başarısız Olmasına Neden Olan Yaygın Hatalar

Çoğu ayna düzeltme seti arızası birkaç tekrarlanabilir hatadan kaynaklanır. Bunları önceden bilmek, yedek parça mağazasına ikinci bir ziyaretten tasarruf etmenizi sağlar.

Yüzey hazırlığını atlamak. Yapışkan bağ kuvveti neredeyse tamamen yüzey temizliğine bağlıdır. Parmak izlerinden gelen yağ, eski yapıştırıcıdan kalan kalıntılar veya yapıştırma yüzeyinde kalan toz, yapışma gücünü önemli ölçüde azaltır. Birlikte verilen aktivatör havluyu kullanın ve daha sonra yüzeye dokunmayın.

Yanlış sıcaklık. Yapıştırıcının önerilen sıcaklık penceresinin dışında (50°F'ın altında veya 80°F yüzey sıcaklığının üzerinde) uygulanması, ya eksik kürlenmeye ya da öngörülemeyen sertleşme sürelerine neden olur. Onarımların günler içinde başarısız olmasının en yaygın nedeni budur. Yalnızca ortam hava sıcaklığını değil, yüzey sıcaklığını da kontrol edin. Yaz güneşinde oturan bir ön cam, hava sıcaklığı yalnızca 85°F iken bile 140°F'a ulaşabilir.

Aşınmış veya kirlenmiş bir montaj tırnağının yeniden kullanılması. Orijinal metal çıkıntıda pas, boya kirliliği veya temiz bir şekilde zımparalanamayan kalıntı varsa değiştirin. Pek çok kit tam da bu nedenle yeni bir sekme içerir. Temiz bir yüzeye sahip yeni bir sekme, her zaman tehlikeye atılmış bir orijinalden daha iyi performans gösterir.

Aynayı çok erken yüklüyorum. Yapıştırıcı tam sertleşme mukavemetine ulaşmadan önce aynanın brakete takılması, kesme yükünün yapıştırma hazır olmadan önce aktarılmasını sağlar. Montaj sağlam görünebilir ancak birkaç gün içinde ayrılacaktır. İşleme gücü hemen ortaya çıksa bile tam kürlenme penceresini bekleyin.

Alt tabaka için yanlış kitin kullanılması. Metalin cama yapıştırılması için tasarlanan yapıştırıcı kitleri, plastikten plastiğe veya plastikten boyaya yüzeylerde aynı performansı göstermez. Uygulamadan önce kitin amaçlanan yüzeylerini kontrol edin.

Kit Ne Zaman Atlanmalı ve Ayna Düzeneğinin Tamamı Değiştirilmeli

Bir onarım seti izole edilmiş, kontrol altına alınmış hasar için doğru cevaptır. Çeşitli senaryolar, kararın kesin olarak tüm aksamın değiştirilmesi yönünde olduğunu gösteriyor.

Entegre elektronik. Modern yan aynalarda genellikle kör nokta izleme sensörleri, dönüş sinyali tekrarlayıcıları, otomatik karartmalı cam ve hafızalı konum motorları bulunur. Muhafaza çatladığında veya pivot hasar gördüğünde bu sistemlerin etkilenmesi neredeyse kesindir. Bu bileşenler yerinde kalırken muhafazayı onarmaya çalışmak, işlevi geri yüklemek için satıcının yeniden kalibrasyonunu gerektiren sensörlere zarar verme riskini taşır; bu, bir parçanın değiştirilmesini kolayca aşan bir maliyettir.

Yapısal pivot hasarı. Elektrikli katlanır aynanın dönme noktası hassas bir mekanizmadır. Kırık bir pivot sadece kötü görünmekle kalmaz, aynı zamanda aynanın otoyol hızında titreşmesine neden olur, doğru ayarlamayı imkansız hale getirir ve bir güvenlik sorunu yaratır.

Tekrarlanan onarım arızaları. Aynı yapıştırıcı onarımı iki kez başarısız olursa, alttaki yüzeyde (ön cam, kapı sacı veya astar kaplama) yüzey hazırlığının tek başına çözemeyeceği bir kirlenme veya gözeneklilik sorunu vardır. Değiştirme sorunu tamamen atlar.

Altında şunu belirtmekte fayda var Dikiz aynası performansını düzenleyen Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı No. 111 , dış aynalar özel görüş alanı kapsamı ve sağlam montaj sağlamalıdır. Ayna titreşimine veya yanlış hizalamaya izin veren, tehlikeye atılmış bir muhafaza yalnızca rahatsız edici olmakla kalmaz, aynı zamanda bu federal görünürlük standartlarına uyumu da etkileyebilir.

Değiştirme doğru çağrı olduğunda, montajın aracınıza uygun hale getirilmesi tartışılamaz. Ayna muhafazaları her platform için tasarlanmıştır; montaj noktaları, kablo konnektörleri ve katlama geometrisi, aynı marka ailesindeki modeller arasında bile farklılık gösterir. Araca özel Toyota yan ayna değiştirme düzenekleri , Honda yan ayna düzenekleri ve Nissan yan ayna seçenekleri adaptörde değişiklik yapmadan doğru montajı sağlayın. Tam bir marka ve model yelpazesi için, tam otomatik yan ayna kataloğu Asya, Avrupa ve yurt içi araç serilerindeki OEM uyumlu aksamları kapsar.